MK25 的墊片有什麼用處

有人在問，MK25的大彈簧墊片的用途何在?

我直接說結論：MK25 舊版的墊片是用來阻隔主彈簧(鋼)與一級頭本體(黃銅鍍鉻)的直接磨擦，避免長期磨損之後加速接觸點生鏽。但是MK25有很多版本，不能一概而論。雖然墊片也會影響中壓，但 MK25 另有「調整中壓」的設計，所以「調整中壓」不是墊片主要的功能。

首先你要知道的是，MK25 的首版，是2001年上市，之後有多次的小改版。

接著，2014年，MK25 EVO 首賣，之後的10年間，又有多次小改版。

這些版本有關墊片的部分，材質、顏色、大小都略有不同。

目前最新版本的MK25 EVO 是有墊片的。這是一個不知為何的設計。

因為MK25 EVO 在彈簧上端，有一個 軸套（Bushing）(編號42)，這是塑料材質，照理來說是不會有磨擦的問題，但他還是附上了一個墊片 WASHER (編號17)，這個墊片，在我看來，沒有什麼意義，除非是為了 「已經大量在庫的(已預壓)彈簧」。又或者，預先提供0.3mm的墊片，就是可以讓此未來彈簧多0.3mm的「彈性疲乏」空間，同時也讓 「中壓可調整機構」多了0.3mm的可用行程。

另一端，活塞端，也是有一個軸套（Bushing）(編號28)，其本身是就是複合材質，主彈簧接觸面是塑鋼；當然也更沒有直接磨擦加速生鏽的問題。

那這個墊片到底幹嘛用的?

在回答這個回問題之前，首先要知道這個墊片，本來到底是幹嘛用的。

1.阻隔彈簧(鋼)與一級頭本體(黃銅鍍鉻)的直接磨擦，避免長期磨損之後接觸點生鏽。

2.增加(減少)彈簧的壓力，用以調整中壓。

要想知道原理，我們就不能只看MK25，可以看看前代，以MK20的設計理念來看，就很清楚的知道了。在MK20，墊片就是以上的2種用途，兼顧。

MK20與MK25的氣體力學設計是完全相同的，所以我說這2個型號的零件，90~100%通用(看版本)。

MK25在頂端多了 「中壓可調整機構」。這個設計，是MK25 vs MK20 最大的不同(先不論外觀套件)。我說實話，這就是個傷害智商的東西。因為有「它」，你也用不到，會用的是保養技師。如果沒有「它」，對技師來說，就是加減個墊片的事，也沒什麼影響，反正你還是用不到。

拉回話題，MK25 EVO既然已經有「中壓可調整機構」，又有上下塑鋼材質軸套（Bushing）可避免磨損，那墊片到底幹嘛? 

其中一個原因可能是「脆弱設計」。畢竟，墊片是最便宜的零件，與其讓它有可能直接破壞軸套（Bushing），不如多一個墊片 WASHER，避免正常使用中造成其他更貴零件的損耗，這是猜測的，因為在我看來根本不需要這個墊片。

你還需要知道的是，彈簧一定會有「彈性疲乏」，這是起始曲線後，隨著時間，趨近於平行時間軸的特性，因此，潛水裝備大廠的彈簧，都是經過1年以上「預壓」的程序，以最大幅度減少初始期「較顯著」的「彈性疲乏」。

接著一提的是，「中壓可調整機構」的行程。

在一般橫隔膜式的一級頭的，「中壓調整大螺絲」的調整行程可達10mm以上。這表示，中壓可調整範圍至少在0~15 bar之間，所以可以應付更大範圍的「彈性疲乏」情況；但MK25的「中壓可調整機構」的行程約只有2mm 。這表示MK25的中壓可調範圍最多只有在 正負 2 bar之間，如果彈簧「彈性疲乏」的情況超過這個「可調範圍」，那就必須增靠墊片來輔助了（如2015年版原廠維護手冊第9點）。要注意的是，說明9是說不可以在一級頭高壓座上蓋 (seat retainer) 的下方，以增置墊片的方式來調整中壓，但其實設計上還是有一個墊片(編號1)，用來防鬆及保護對鎖件表面，避免金屬直接磨擦的，這個不能省略掉。之所以特別以紅字標記，就是怕天兵技師 / 教練，以為可以在那邊加減墊片來調整中壓，因為墊片規格是相同的(只有厚度不同，因此料號也不同)。

看到這裡，您應該對這些墊片有所瞭解了。

知道了原理，會發現，有裝沒裝，也許有一些影響，但也許其實沒有想像中那麼重要。